作為電動汽車的核心部件（jiàn），鋰電池近些年來的發（fā）展非常迅速，而與傳統的鋰電池（chí）相比，固態鋰電池具有諸多優（yōu）點，具有較大的潛力，儀天（tiān）成電力在本文就給大家簡單介紹傳統鋰電池與固態鋰電池優缺點對（duì）比。
而對於固態電池而言，一方麵固態電解質無需隔膜與電解液，這兩部分在傳統（tǒng）鋰離子電池中加起來占（zhàn）據近40%的體積和25%的質量，另一方麵由於沒有漏液、腐蝕等問題，可以簡化電池外殼及（jí）冷卻係統（tǒng）模塊，進一步減輕電池係統重量。此外，配套新的正負極材料可以使得電化學窗口達到5V以上，可以從根本（běn）上提（tí）高能量密度（dù），有望達到500Wh/Kg，同等電池容量的情況下有望將（jiāng）續航裏程（chéng）提高到600至700公裏。
固態（tài）電池（chí）優點一：安全性高，無自燃、爆炸風險。采（cǎi）用有機電解液的傳統鋰離子電池（chí），在過度充電、內部短路（lù）等異常情況下容易導致電解液發熱，有自燃甚（shèn）至爆炸的危險。全固態鋰電池（chí）基於固態材料不可（kě）燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題，且有望克服鋰枝（zhī）晶現象（xiàng）。半固態、準固態電池仍存在一定的（de）可（kě）燃風險，但安（ān）全性（xìng）也（yě）較液態電解液電池提（tí）高。
固態電池優點（diǎn）二：能量密度（dù）高，有望（wàng）徹底解決（jué）電動汽車裏（lǐ）程（chéng）焦慮（lǜ）。目前技術體係下鋰離子電池已經接近性能極限，特斯拉NCA18650電芯能量（liàng）密度達到250Wh/Kg，應用於Model3的（de）21700電（diàn）芯能量（liàng）密度約300Wh/Kg，支持的續航裏（lǐ）程約400至500公裏，仍（réng）無法徹底解決裏程焦慮。
固態鋰電池由於具有較多的優點，隨著技（jì）術的不斷進步，生產成本的不斷下降，逐（zhú）步取得傳統的鋰離（lí）子（zǐ）電池體係隻是時間（jiān）問題。
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2018年（nián）10月29日
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