氢气燃料电池技术是近些年以来才发展起来的电池技术，具有节能环（huán）保、能量高、充放电速度快等很多特点，是近些年来各国重（chóng）点研究的领域，而我国的我国（guó）氢燃料电池发展在近些年也取得了不少可喜的成就，仪天成电力在本文就给大家简单介绍我国氢燃料电池（chí）发展的现（xiàn）状。
中国燃料电（diàn）池在规划新能源战略之（zhī）初就确立为了重点发展方向，以五（wǔ）年为阶段（duàn）划分（fèn），“十五”是燃料电池基础研发阶段，“十一五”在结合2008年的北（běi）京奥运会、
2010年（nián）的（de）上海世博会的（de）基础上，进行了小规模的生产应用;“十二五”时期，整车企业陆续进入，比如以上汽为（wéi）代表的企业研发了荣威950(参数|询价)等;2016年以来，以公交车、物流车为代表的商（shāng）用车（chē），及以上汽为代表的乘用车将燃料电池产品陆续投放市场，“十三五”成为中国燃料电（diàn）池汽车发展产业化的突（tū）破。
燃料电（diàn）池汽车产业化方面，其（qí）中（zhōng）乘用车以上汽为代表，研发的车型包含荣威750及荣（róng）威（wēi）950两个系列，且荣威（wēi）950燃料电池轿车已向市场投（tóu）放51辆，其中40辆用于分时租赁业务;商（shāng）用（yòng）车方面，宇通客车、福田汽车为主的客车企业（yè）已开发多款燃料电池客车，东风特汽、中国重汽等也开发了燃料电池物流车和燃料电池牵引车及（jí）专用车等（děng）。
中国燃料电池在技术和产业化方面都（dōu）取得了重（chóng）要的进展，如产业化的燃料电池电堆功（gōng）率密度达到2.0kW/L，掌握了-30°C存储和-20°C低温启动技（jì）术，燃（rán）料电池系统寿命超过5000h。不（bú）过也要看到中国在技术方面与国外的差距，比如现代、丰田、本（běn）田在储存和启（qǐ）动基（jī）本达到了-30°C的水平（píng），并且中国实际的燃料电池量产产品的实际寿命为3000-4000h，因此中国在多方面仍处（chù）于（yú）追赶国际水平的阶段。
我国目前来说，氢燃料电池技术已经取得了不少成就，但是还（hái）是需要再接再厉，继续向前（qián）发展。
湖北仪天成电力设备有限公司（sī）
2018年10月19日
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