在我（wǒ）國，由於曆（lì）史或者（zhě）現實的原因，我國產生（shēng）了（le）很多的天然壟斷的（de）行業公司，在鐵路、石化、電力、通訊等行業尤其突出，嚴重阻礙了我國經濟自由度的發展，因此（cǐ）急切的需要（yào）破除這些行業壟斷，那麽破除壟斷應當如何推進呢？本文就給大家進行簡單（dān）的介紹。
石化方麵將推動進一（yī）步改革，石油天然氣管網運營機（jī）製改（gǎi）革，組建國有資（zī）本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網公司，這也釋放出網運分開（kāi）的信號。中國能源網首席信（xìn）息官韓曉平此前在接受北京商報記者采訪時表示，油氣管網公司（sī）將打破石油公（gōng）司的縱向壟斷，引入其他外部資本，打（dǎ）破石油（yóu）石化行業的一體化壟斷，增強（qiáng）行業的競爭（zhēng）力。
電力行業來說，電力行業重點進行網運分開改（gǎi）革，改（gǎi）革電力（lì）運營機製，提升集約輸送和公平（píng）服務（wù）能力，分步推進國有大型（xíng）油（yóu）氣企業幹線管道（dào）獨立，實現管（guǎn）輸和銷（xiāo）售分開；電（diàn）力行（háng）業加快推動股份製改造，提升融資能力，提高管理水平、運輸（shū）效率（lǜ）和效益等；電力行業改革的重點則是（shì）增配電改革（gé），積極鼓勵社會資本參與增量配電（diàn）業務。
鐵路方麵將推行網運分開策略，網運分開是指基礎設施與運用設施的生產商、供應商、用戶實施市場主體的分離。通俗來（lái）說，這與（yǔ）之前鐵路方麵提出的“網運分離”十分（fèn）相似。“網運分離”模式就是指把具有自然壟斷性的國家鐵路網基礎設施與具有市（shì）場競爭性的鐵路客貨運輸分離（lí）開，組建國家鐵路路網公司和若幹個客運公司、貨運公司，實行分類管理。路網公司統一管理（lǐ）國家鐵（tiě）路的線路、橋（qiáo）梁、隧道、信號、供電設備等。
看來，我國這些基礎（chǔ）行業的壟斷被破除隻是時間的問（wèn）題（tí）了，改革的成效到底有多大，大家可以拭目以待（dài）！
湖北儀天成電力設備有限公（gōng）司
2019月25日
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